许多公司下沉到三四线城市及城镇乡村，以更低的成本获取更大的市场。基于电商/零售领域的企业，如阿里的盒马生鲜、京东超市亦纷纷下沉，布局线下零售。拼多多更是如此，三线以下城市用户占比超过六成。

对苏宁智慧零售而言，下沉的内涵更加丰富，也更为急迫。

苏宁智慧零售

在苏宁 “两大、两小、多专”的智慧零售业态布局中，“两大”指的是苏宁广场和苏宁易购生活广场，“两小”包括苏宁小店和苏宁零售云店，“多专”则涵盖苏宁易购云店、苏宁极物、苏鲜生、苏宁红孩子、苏宁影城、苏宁体育、苏宁汽车超市等专业店面。

不难发现，贯穿于智慧零售业态布局的子品牌，都是围绕供应链而生，成熟优化的供应链条线是智慧零售建设的重要依托。

事实上，苏宁一直在尝试。从苏宁小店到苏宁物流前置仓，打通最后一公里;从“苏宁邮局”搭乘苏宁物流，为购物满额用户提供3公里免费配送服务。

苏宁小店

正是供应链上的优化体验与数字化创新，零售新物种得以从概念到落地。

但有观点认为，要做好一家便利店，不仅需要建立强大的供应链，也依赖高效的物流建设，这些不仅要大量资金投入，还得有智慧管理模式。比起7-11等成熟的便利店运营商，苏宁小店看起来更像传统社区超市，在经营上似乎缺乏精细化管理，一味只追求店铺数量，物业和人员方面都需要承担巨额成本，即便选址在苏宁易购附近的门店，互相间也基本达不到有效的协同。

一个苏宁小店尚且如此，智慧零售又当何如?苏宁零售还有很长的路要走。

但问题本身在于，打造智慧、高效的零售CPU的能力不是一朝一夕完成的，也不是通过疯狂开店实现的。