“停车之痛”已成为城市通病，停车难给市民生活和政府管理带来了深深的烦恼。对此，省人大代表、中设设计集团股份有限公司董事长杨卫东提出了“发展智慧停车缓解城市停车难的建议”。

他曾做过调查，南京市基本车位需求约有147.1万个，但缺口还有50万到60万个。停车区域不平衡的矛盾突出，而且停车场的建设和管理涉及到众多部门，缺少一套完整的规划、建设和管理的工作机制，信息分散整合难。

智能停车场

“目前使用的停车管理平台，以及开发配套的APP等大多由政府负责运营维护，信息更新较为滞后，大众获取信息的渠道并不畅通，APP使用率低，无法完成停车信息的社会化共享。”

杨卫东代表提到，目前国内外许多大城市都已引入高科技应用于停车管理，但我省的智慧停车信息系统构建工作开展较晚，还缺少全面推广的智能停车系统;同时缺乏龙头企业参与全省停车智能化建设，市场力量不强也是导致停车智能化推进较慢的原因之一。

“停车之痛”已成为城市通病，停车难给市民生活和政府管理带来了深深的烦恼。对此，省人大代表、中设设计集团股份有限公司董事长杨卫东提出了“发展智慧停车缓解城市停车难的建议”。

他曾做过调查，南京市基本车位需求约有147.1万个，但缺口还有50万到60万个。停车区域不平衡的矛盾突出，而且停车场的建设和管理涉及到众多部门，缺少一套完整的规划、建设和管理的工作机制，信息分散整合难。“目前使用的停车管理平台，以及开发配套的APP等大多由政府负责运营维护，信息更新较为滞后，大众获取信息的渠道并不畅通，APP使用率低，无法完成停车信息的社会化共享。”

杨卫东代表提到，目前国内外许多大城市都已引入高科技应用于停车管理，但我省的智慧停车信息系统构建工作开展较晚，还缺少全面推广的智能停车系统;同时缺乏龙头企业参与全省停车智能化建设，市场力量不强也是导致停车智能化推进较慢的原因之一。