谈起经济赛道上的“变革者”，不得不提起我国经济发展的新动力之一——共享经济。

共享经济以提供“边际零成本”的服务切入市场，很快便获得了消费者和资本的青睐，并迅速发展成近年来的热门风口。不过，资本的入局在推动行业发展的同时，也加剧了各企业间的竞逐。众多企业为了抢占市场份额，开始采取烧钱战术，却忽视了风控、服务、产品、盈利模式的改进。

共享经济的“繁荣”之象，更多原因是部分企业借着共享经济的风口，狂炒热度，造成行业虚假繁荣之象，也就是大家常说的“泡沫”。最终，纸还是包不住火，共享经济的泡沫还是在2018年被大面积戳破。

这一年里，共享经济的负面消息接连不断，小鸣单车成为全国第一个破产的共享单车企业、摩拜和小蓝失去“自由身”、牛拜、中观、库奇、麻瓜出行停止运营，资金链断裂的途歌押金难退，ofo线上待退押金甚至接近十亿元……

种种实例的上演，也在折射出“受挫”后的资本开始褪去昔日的热度，而离开资本支持的共享经济企业，因难以维持运营，开始退出市场，特别是曾经最为活跃的共享汽车和共享单车，这两个领域的折损最大。中消协经调查发现，70多家共享单车企业中，有34家已经倒闭。

虽说过去的一年里，共享经济的企业正面临着寒潮的袭击，行业规模正不断缩减。但从另一个角度来看，行业洗牌，被退出市场的绝大多数平台都是处于行业尾部或发展不良的尾部平台，存留下来的都是抗压力强且发展健康的平台。而在经过这次“洗礼”后，留下来的平台为了摆脱现有的困境，会努力在2019年的新赛道上，探索出一条新的发展途径，也就是突破前生，产生“变种”。

而这个说法从一些共享企业的实践中可以寻出一些蛛丝马迹。如共享经济最初的商业模式只以租赁方式为主，而通过市场的检验和实践后，开始走向“共享经济+”的模式，如今共享经济面临洗牌的风险，而共享企业为了活下去，也会不断突破现有的模式，寻找一个具有增长点的商业模式。

另外，众多共享经济平台这些年的疯狂“试错”，也为后来者们提供了不少前车之鉴，相信2019年创业者们在共享经济的布局中会更加冷静。